Еврейский флот Америки

Семен КИПЕРМАН | Номер: Апрель 2019

Хайман Риковер в 1955 году

Хайман Риковер в 1955 году

Когда Хайман Джордж Риковер отыскивал решение проблем,
устроенных ему начальством, в Пентагоне находились высокие
чины, говорившие с гадкой улыбкой: «Вывернулся-таки Хаим»

Отец атомного флота США

Так нарекли четырехзвездного адмирала флота США Хаймана (Хаима) Джорджа Риковера, в детстве едва не ставшего жертвой еврейского погрома.
Родился он 27 января 1900 года в еврейской семье в городке Маков-Мазовецкий (ныне Польша). После еврейских погромов 1905 года шестилетний Хаим со своими родителями Абрамом и Рахель отправился в США. Там в бедняцком квартале Чикаго получил новое имя Хайман. С девяти лет Хайман Риковер помогал отцу-портному. Позднее он говорил, что его детство было временем «тяжелой работы, дисциплины и, бесспорно, недостатка приятного времяпрепровождения».
Учебу в средней школе в Чикаго, которую он окончил с отличием в 1918 году, Риковер сочетал с работой по вечерам, полную рабочую неделю разнося телеграммы. Благодаря этой работе он познакомился с конгрессменом Адольфом Дж.Сабатом, чешским евреем, иммигрантом, ставшим позднее другом семьи Риковер. Именно Сабат порекомендовал Риковеру-младшему поступить в Военно-морскую академию. Благодаря самодисциплине и одаренности Хайман успешно сдал вступительный экзамен и был в эту академию принят.

После учебы с июня 1922 года до 1927-го Риковер служил младшим офицером на военных кораблях. Его первым кораблем был эсминец «Ла Валетта» на западном побережье Панамского канала. Тогда же он получал стипендию от Чикагского университета для изучения истории и психологии. Начав служить на «Ла Валетте», он настолько впечатлил своего командира, что спустя год в июне 1923-го сообразительный младший офицер, несмотря на недостаточный опыт, был назначен старшим механиком линейного корабля. Вскоре Риковер был направлен в аспирантуру Аннаполиса, штат Мэриленд, одновременно учился в Колумбийском университете, и после года, проведенного в Военно-морской аспирантуре, получил степень магистра по электротехнике. Дальнейшую работу Хайман продолжил в Колумбийском университете. Там он встретил свою будущую жену, студентку по международному обмену Рут Д.Мастерс. После ее возвращения с докторантуры в Сорбонне в 1931 году они поженились.
29-летний Риковер поехал в Вашингтон, где предпринял усилия, чтобы добровольно поступить на подводный флот, но его заявление было отклонено ввиду возраста – староват для начала карьеры. Но судьба распорядилась вопреки мнению военных бюрократов, и за Риковера вступился бывший командир линкора «Невада». С 1929-го по 1933 год Риковер служил на подводных лодках и получил доступ к самостоятельному управлению и командованию кораблем. Это произошло после получения в 1930 году инженерного образования в области электротехники в академии Аннаполиса.

Адмирал Риковер на борту подводной лодки «Наутилус»

Адмирал Риковер на борту подводной лодки «Наутилус»

В июле 1937 года Риковер принял под командование свой первый корабль — тральщик «Финч». Ему было присвоено звание лейтенант-коммандер. В октябре 1937 года Риковер был переведен на инженерную службу и сдал корабль новому командиру. 15 августа 1939 года он поступил в распоряжение Инженерного управления флота в Вашингтоне.
Так, в 1939 году для рядового сотрудника отдела планирования Хаймана Риковера началась более чем 40-летняя служба в Главном инженерном управлении военно-морского флота США в Вашингтоне.

Перл-Харбор как испытание

Вторая мировая война стала временем испытаний и для Хаймана Риковера.
В результате японского нападения на Перл- Харбор в декабре 1941 года были потоплены пять линкоров. 10 апреля 1942 года Риковер вылетел на Гавайские острова. Он сыграл ключевую роль в подъеме линкора «Калифорния» и стал ведущей фигурой в работе по приведению электрических генераторов и моторов судна в рабочее состояние, что позволило линкору дойти своим ходом из Перл- Харбора до американской верфи Пьюджет-Саунд.
В ходе войны, находясь во главе электротехнического отдела Корабельного бюро, Риковер был награжден орденом Почетного легиона и получил опыт руководства большими исследовательскими программами, участвовал в отборе талантливого техперсонала и тесно сотрудничал с частными подрядчиками.

Проект «Манхэттен»

Незадолго до окончания Второй мировой войны в марте 1945 года Национальная лаборатория ядерной энергии в Оук-Ридже, штат Теннесси, начала набирать людей из промышленности, армии и флота для обучения реакторным технологиям.
В июне 1946 года на базе проекта «Манхэттен» был начат новый проект — создание ядерной энергетики. Флот решил направить для участия в проекте восемь человек. Сознавая потенциал применения ядерной энергии на флоте, Риковер обратился с рапортом об участии, но поначалу не прошел отбор. И на этот раз благодаря поддержке адмирала Эра Миллса, своего бывшего командира, ставшего главой Корабельного бюро и знавшего Риковера как способного офицера, он был направлен в Оук-Ридж, и после завершения годичной учебы был назначен заместителем управляющего всем проектом, получив доступ ко всем средствам, проектам и материалам исследований. Риковер добился у адмирала Честера Уильяма Нимица утверждения первой редакции списка основных требований к будущим атомным подводным кораблям.
В январе 1949 года Риковер предложил начать в США производство трубок из циркония для будущих транспортных реакторов. Комиссия по атомной энергии возражала, считая цирконий слишком экзотическим материалом. Но успешные испытания атомной бомбы в Советском Союзе подтолкнули события.

Подводная лодка USS Nautilus (SSN-571) получила свое название благодаря знаменитому произведению Жюля Верна и в честь другой подводной лодки, участвующей во Второй мировой войне USS Nautilus (SS-168)

Подводная лодка USS Nautilus (SSN-571) получила свое название благодаря знаменитому произведению Жюля Верна и в честь другой подводной лодки, участвующей во Второй мировой войне USS Nautilus (SS-168)

С августа 1948 года Риковер стал главой вновь созданного отдела ядерной энергии, который еще в период Второй мировой войны предложил проект создания атомного оружия.
В конце 1946 года Риковер начал энергичную борьбу за развертывание и скорейшее завершение работ по созданию ядерного реактора для субмарин. На этом пути пришлось преодолевать сопротивление высшего командования флота и руководства министерства обороны. Видный исследователь военно-морской истории США Фрэнсис Дункан пишет: «В конце 40-х годов Риковеру пришлось доказывать необходимость создания подводного атомохода. Он добивался интенсивного развития строительства, шел на риск, понимая намного лучше других, что случись хоть небольшое происшествие на лодке, ему, еврею Риковеру, этого не простят».
Заручившись в августе 1947 года официальным одобрением своего плана у «отца водородной бомбы» Эдварда Теллера, Риковер добился в Конгрессе необходимых для этой цели ассигнований уже с 1948 года. Тогда же он стал фактическим руководителем всего проекта строительства атомной подводной лодки и представителем военно-морского флота в сенатской Комиссии по атомной энергии. Когда подводная лодка существовала еще только в макете, Риковер уже думал о ее первой команде. Тогда же определился важнейший принцип Риковера в работе с кадрами – подбирать лояльных, поощрять инициативных и всех нагружать такой ответственностью, которую они только в силах вынести. Начиная с августа 1951 года в ВМФ США проводился отбор будущих офицеров-подводников, причем каждый из кандидатов-финалистов в обязательном порядке встречался с Риковером.
В январе 1954 года после завершения создания ядерного реактора была спущена на воду первая в мире атомная подводная лодка «Наутилус». Это название, видимо, было дано субмарине в ознаменование сходства многих ее тактико-технических характеристик с подводной лодкой героя Жюля Верна капитана Немо. А характеристики были такие – неограниченная автономность и дальность плавания, причем возможность новой субмарины действовать без всплытия во много раз превышала возможности дизель-электрических подлодок.

В своем первом походе «Наутилус» сделал то, что казалось фантастикой — подо льдами Арктики добрался до Северного полюса. Этот исторический акт обеспечил Риковеру широкую поддержку в обеих палатах Конгресса на многие годы. Он стал контр-адмиралом.
После «Наутилуса» Риковер представил детальную программу развития атомного подводного кораблестроения. Стратегические подводные ракетоносцы стали самым мощным и эффективным компонентом американского ракетно-ядерного потенциала.
Из построенных 182 атомных субмарин самыми могущественными среди них были стратегические подводные ракетоносцы класса «Огайо», первый из которых был построен в 1981 году. Боевая мощь таких субмарин поистине чудовищна. Каждая стратегическая субмарина оснащена 24 ракетами подводного старта. Одним залпом «Огайо» может обрушить на неприятельскую страну до 300 боеголовок общей мощностью около 80 мегатонн по тротиловому эквиваленту, что соответствует пяти тысячам «хиросимских» бомб. Вся эта мощь, созданная под руководством Риковера, во многом предотвратила перерастание холодной войны в войну «горячую».
В октябре 1954 года Риковеру также была поручена разработка первого ядерного реактора для гражданских целей и наблюдение за строительством первой атомной электростанции в Шиппингпорт, оснащенной первым гражданским ядерным реактором.
К тому времени адмирал Миллс принял решение назначить Риковера главой национальной программы по созданию атомных подводных лодок. Решение основывалось на стремлении иметь на этом посту решительного человека, хотя Миллс знал, что контр-адмирал «не очень уживчив», но он считал, что Риковер именно тот, на кого флот может положиться, «с каким бы сопротивлением он ни столкнулся, если только он убежден в потенциале атомных подводных лодок». И Риковер не разочаровал.
В октябре 1958 года Хайман Риковер был повышен в звании до вице-адмирала и награжден первой из двух Золотых медалей Конгресса (его непосредственный командир при этом остался контр-адмиралом).

«У меня есть сын. И я люблю его»

С 1958 года Риковер курировал строительство новых атомных лодок, руководил созданием крупных ядерных реакторов для больших надводных военных кораблей и играл ключевую роль в строительстве первых атомных авианосца, крейсера и фрегата в 1960-х годах. Почти тридцать лет Риковер осуществлял строжайший контроль за состоянием кораблей, за техникой и личным составом атомного флота, лично проводил собеседования, одобряя или отвергая каждого офицера-кандидата на атомные корабли. За время его беспрецедентно долгой карьеры этих встреч и собеседований только со свежими выпускниками накопилось более 14 тысяч. Его строгие требования и упор на личную честность — главный источник долгой безаварийной эксплуатации реакторов в ВМФ США.
Однажды в беседе с одним из капитанов Хайман отчасти раскрыл источник такого сверхвнимательного отношения к безопасности: «У меня есть сын. И я люблю его. И хочу, чтобы все, сделанное мной, было настолько безопасно, чтобы я мог со спокойной душой доверить ему использование. Вот мое главное правило».
В качестве главы Реакторного отдела Риковер сосредотачивался скорее на надежности и безопасности техники, чем на тактической и стратегической подготовке, что вовсе не повредило ее боеспособности. Этот фактор нашел подтверждение в свете засекреченных достижений в эпоху холодной войны. Так, рекорд ВМС США по безаварийной эксплуатации реакторов явился резким контрастом для главного конкурента — советского флота, который потерял несколько лодок из-за аварий реакторов, что явилось результатом спешки в выборе направлений строительства в соревновании с более передовой американской техникой.
Риковер был одержим идеей безопасной, до мелочей проверенной атомной программы. При этом, отмечая его успехи, многие наблюдатели полагали, что при случае он пользуется властью, чтобы свести счеты или одернуть кого-нибудь. Однако все было не так. Резко отличаясь от множества адмиралов и старших офицеров, которые ищут виноватых среди других, когда что-нибудь идет не так, Риковер неизменно брал на себя полную ответственность за все, происходящее в программе корабельных ядерных силовых установок. Уникальность его программ подтверждена в выражении «с рожденья до могилы», что включало ответственность за идею проекта, за исследования и разработки, за проектирование и постройку оборудования, поставляемого на корабль, за эксплуатацию судна, за отбор офицеров и матросов и за их обучение и подготовку. Короче, он отвечал за корабль в течение всей его «жизни» — с самого начала и до самого конца.
В декабре 1973 года Риковер получил звание полного адмирала и до начала 1980-х продолжал оказывать влияние на решение вопросов военно-морского планирования.

На ниве просвещения

Хайман Риковер в шахте реактора АЭС «Шиппингпорт», проект строительства которой он курировал

Хайман Риковер в шахте реактора АЭС «Шиппингпорт», проект строительства которой он курировал

С 1958 года Риковер приобрел известность как борец за коренную реформу системы образования в связи с тем, что Советский Союз опередил США в запуске первого спутника Земли. Активность Риковера вызвала большой общественный резонанс. В правительственных кругах даже обсуждалось предложение о его назначении национальным комиссаром по вопросам образования, особенно поддерживаемое командованием военно-морского флота. Хайман Риковер написал сотни статей по вопросам образования, а также ряд книг.
Его постоянный интерес к образованию привел к нескольким беседам на эту тему с президентом Джоном Ф.Кеннеди. На средства созданного им в 1982 году фонда, в 1984-м был основан Научный институт для особо одаренной молодежи имени адмирала Риковера. Ежегодно в течение шести недель там получают усиленную подготовку 50 американских юношей и девушек — по одному представителю из каждого штата, и по пять студентов из некоторых зарубежных стран, в том числе Израиля.
Всего при участии адмирала Риковера было построено 237 ядерных судов, которые ни разу не сталкивались с ядерной аварией. Поэтому нередко в США можно слышать о «еврейском флоте» Америки – и не в шутку, а с благодарностью, так как творцом самой идеи такого флота, создателем программы его постройки, фактическим руководителем этого строительства более 35 лет был еврей, которого звали Хайман Джордж Риковер. Атомные подводные лодки составляют главную силу американского военно-морского флота.
Не следует, однако, думать, что Риковер шел по гладкому и накатанному пути. Он всю жизнь ощущал противодействие оппозиции и боролся с ней при том, что противниками его идей были в основном руководители Пентагона, непосредственные его начальники. Многие поражались, насколько умело преодолевал Хайман препятствия на пути к цели, в каждом отдельном случае находя причину сопротивления его идее и методику ее преодоления.
К примеру, министр обороны Роберт Макнамара был категорически против строительства подлодок-носителей крылатых ракет. И тогда Риковер, пренебрегая мнением министра, обратился напрямую к Комитету по делам обороны Конгресса, что категорически возбраняется. Однако Хайман пошел на это и победил. Тогда начальство решило избавиться от строптивого флотского офицера, найдя простой повод. К тому времени Риковер прослужил на флоте около 30 лет, а был всего лишь капитаном 1-го ранга, что позволяло отправить его в отставку как бесперспективного офицера. Подумать только, генератор прогрессивных идей — и бесперспективный тунеядец! Но не таков был Риковер, кто бы безвольно пошел на заклание. Он сумел донести свой замысел до Сената, и законодатели заставили Пентагон ходатайствовать перед президентом об адмиральском звании для Хаймана.
Кстати, все президенты США в период строительства атомного подводного флота высоко ценили Риковера. И когда в 1964 году он сам решил уйти в отставку, то президент Линдон Джонсон лично просил его остаться на своем посту и присвоил ему чин вице-адмирала. Впоследствии Хайман продолжал службу по просьбам президентов Никсона, Форда и Картера, причем Никсон свою просьбу подкрепил присвоением флотского звания — четырехзвездного адмирала. До Риковера это звание не присваивалось ни одному морскому инженеру. И Хайман служил честно, эффективно и талантливо.

Награждение вице-адмирала Хаймана Риковера первой из двух Золотых медалей Конгресса за выдающуюся гражданскую службу

Награждение вице-адмирала Хаймана Риковера первой из двух Золотых медалей Конгресса за выдающуюся гражданскую службу

Но, кроме президентов США, существовало и непосредственное флотское начальство, которое далеко не всегда признавало его огромный творческий потенциал. Фрэнсис Дункан пишет: «Адмирал не стеснялся в своих интервью ссылаться на проявленный по отношению к нему антисемитизм со стороны флотского руководства. Это был, пожалуй, единственный доступный ему эффективный способ борьбы с реальным антисемитизмом, мешавшим его работе. Таким образом, Хайман доводил до сведения общественности каждый негативный эпизод. А их было немало. И когда он отыскивал выход из сложившейся ситуации, в Пентагоне находились высокие чины, говорившие с гадкой улыбкой: «Вывернулся-таки Хаим!»
Особо тесные связи были у адмирала с президентом Джимми Картером, который в своих воспоминаниях писал: «Адмирал Хайман Риковер был человеком, оказавшим влияние на мою судьбу не меньшее, чем мои родители. Я всегда считался с его мнением и часто обращался за советами, даже не касавшимися непосредственно его компетенции».
В 1980 году за вклад в дело мира президент Картер вручил Риковеру Президентскую медаль Свободы (всего этих медалей было две – второй случай в истории). Также адмирал стал обладателем двух Золотых медалей Конгресса США. Всего Хайман Риковер был удостоен 13 высших военных и 65 гражданских наград. Он получил также 15 почетных степеней, включая престижную Премию Энрико Ферми «за инженерные достижения и образцовое руководство при создании безопасной и надежной ядерной энергетики, ее успешное применение в национальной безопасности и экономике».

Хайман Риковер оставался в рядах ВМФ США почти до самой смерти. 19 января 1982 года он вышел в отставку полным адмиралом, прослужив на флоте 64 года. На торжественном приеме в день отставки Риковера среди гостей присутствовали все три экс-президента США – Картер, Никсон и Форд. Президента Рейгана на том мероприятии не было.

Память об адмирале

Скончался Хайман Риковер 8 июля 1986 года.
Его тело погребено на Арлингтонском национальном кладбище, а могила расположена в месте с видом на Вечный огонь президента Кеннеди.
В честь адмирала Риковера была названа подводная лодка типа «Лос-Анджелес» и Инженерный корпус Военно-морской академии в Аннаполисе. В Массачусетском технологическом институте существует стипендия Адмирала Риковера. Его имя носит военно-морское училище в Чикаго и ряд других учебных заведений.